El Acero Inoxidable está dividido en 5 categorías principales. Estas son: austeníticos, martensíticos, ferríticos, dúplex y el endurecimiento por precipitación. 

Serie 200 Austeníticos - Aleaciones: 201, 202, 203, 204 y 205 es una aleación de cromo-níquel-manganeso de alta resistencia en el recocido. Esta serie es no magnética, no tratable térmicamente y tiene una excelente capacidad de deformación para aplicaciones de formación severa. Se utiliza en aplicaciones estructurales y para la fabricación de tubería para lavadoras.

Serie 300 Austenítico - Aleaciones: 301, 302, 303, 304, 305, 308, 309, 310, 314, 316, 317, 321, 330, 347, 384 es una aleación de cromo-níquel y su fuerza se desarrolla por el trabajo en frío. La serie es no magnética, no tratable térmicamente y tiene buena capacidad de deformación. Mediante la adición de molibdeno, se aumenta la resistencia a la corrosión. Se utiliza en equipos de alimentos, equipos químicos y aplicaciones arquitectónicas.

Serie 400 Ferrítico - Aleaciones: 405, 409, 429, 430, 434, 436, 442, 446 es una aleación de cromo, magnético, pero no es tratable térmicamente. Esta serie se utiliza principalmente para el equipamiento automotriz y utensilios de cocina.

Series 400 Martensítico - Aleaciones: 403, 410, 414, 416, 420, 422, 431, 440 es una aleación de cromo, magnética y se puede endurecer por tratamiento térmico. Se utiliza para elementos de sujeción, ejes de bomba y paletas de turbina.

Endurecimiento por Precipitación - Aleaciones: 13-8, 15-5, 15-7, 17-4, 17-7 es de cromo-níquel, martensítico o austenítico. Desarrolla su fuerza a través de la reacción de endurecimiento por precipitación debido al tratamiento térmico. Se utiliza principalmente para válvulas, engranajes y equipos de petroquímica.

Dúplex - Aleaciones: 329, 2205, 2304, 2507, 3RE60 es de cromo-níquel-molibdeno. Esta serie es más resistente a la aparición de fisuras y corrosión que la austenítica y también es más resistente que las aleaciones totalmente ferríticas. Se utiliza principalmente en las tuberías o de los ejes de presión.